ČOI pokutovala 11 čerpacích stanic za nekvalitní benzín, naftu i LPG. Seznam ale neukazuje, kde netankovat dnes

Seznam, který ČOI průběžně aktualizuje na svém webu, vypadá na první pohled jako živý semafor: tady netankujte. Realita je složitější. Jde o rozhodnutí, která nabyla právní moci v průběhu roku 2025 a první poloviny roku 2026, přičemž samotné kontroly na čerpacích stanicích proběhly někdy i o rok dříve. Mezi odběrem vzorku, laboratorním rozborem, správním řízením a případným odvoláním provozovatele uplyne řada měsíců. Proto se na seznamu potkávají kontroly z léta 2024 s těmi z konce roku 2025. Přesto jde o jediný oficiální veřejný registr, kde si český řidič může ověřit, která stanice prokazatelně prodávala palivo mimo normu.

Kompletní seznam: 11 stanic, adresy a pokuty

Případy pokrývají minimálně sedm krajů, od Královéhradeckého přes Ústecký a Liberecký až po Zlínský. Nejde tedy o problém jednoho regionu. Nejvyšší pokutu 250 000 Kč dostala firma DANGAS za opakovaně nadlimitní síru v LPG, nejnižší (20 000 Kč) stanice JDP v Letech za naftu s nízkým bodem vzplanutí.

Co přesně znamená „vadné palivo“

Slovní spojení zní dramaticky, ale za každým případem stojí konkrétní laboratorní číslo. U benzínu inspektoři nejčastěji naměřili vyšší obsah ethanolu a celkového kyslíku, než povoluje norma, nebo nevyhovující parametr konce destilace. V praxi to může znamenat, že palivo deklarované jako E5 mělo složení bližší směsi E10, a motor, který na vyšší podíl biosložky není stavěný, to pozná.

U nafty se opakoval nízký bod vzplanutí. Ten signalizuje možnou kontaminaci lehčí frakcí, což ovlivňuje spalování a v extrémním případě i bezpečnost manipulace. U LPG šlo o nadlimitní síru, která zvyšuje zátěž katalyzátoru a výfukového systému.

Část provozovatelů se bránila tím, že závadu způsobil dodavatel nebo přepravce. ČOI tento argument ve svých rozhodnutích opakovaně odmítá, pokutuje toho, kdo palivo prodal koncovému zákazníkovi. Spor s dodavatelem je věcí provozovatele, ne spotřebitele.

Proč seznam není živé varování

Důležitý detail, který snadno unikne: seznam pokut na webu ČOI zachycuje stav po právní moci rozhodnutí, ne aktuální kvalitu paliva na dané stanici. Kontrola na stanici DANGAS v Novém Boru proběhla v únoru 2024, rozhodnutí nabylo právní moci až v září 2025. Mezi tankováním a zveřejněním uběhlo víc než rok a půl.

To má dva praktické důsledky. Za prvé: pokud vaše oblíbená benzínka na seznamu není, neznamená to automaticky certifikát kvality, jen to, že u ní aktuálně neexistuje pravomocně zveřejněná pokuta. Za druhé: stanice, která na seznamu figuruje, mohla mezitím problém dávno napravit.

V roce 2025 ČOI odebrala celkem 2 425 vzorků pohonných hmot po celé republice. Nevyhovělo jich deset, tedy 0,4 %. To je velmi nízké číslo. Ale právě proto stojí za pozornost těch jedenáct stanic, které se na seznam dostaly, jde o výjimky na jinak poměrně čistém trhu.

Co dělat, když máte podezření

Pokud po tankování zaznamenáte neobvyklé chování motoru (špatné starty, kolísání otáček, ztrátu výkonu, kontrolku motoru nebo podivný zápach z výfuku), stojí za to jednat systematicky:

• Uschovejte účtenku a zapište si datum, čas, číslo stojanu a adresu stanice.
• S autem zbytečně nejezděte dál a nechte provést servisní diagnostiku.
• Protokol ze servisu a faktury uložte, mohou se hodit při případném sporu.
• Podejte podnět přes e-portál ČOI, který nevyžaduje elektronický podpis.

Samotné potíže po tankování ještě neprokazují příčinnou souvislost s kvalitou paliva, tu může potvrdit až laboratorní rozbor. Podnět na ČOI ale může spustit kontrolu, jejíž výsledek se jednou objeví právě na tom seznamu.

Velké sítě versus malé stanice

Z jedenácti pokutovaných případů patří k velkému řetězci jediný, Shell v Náchodě, kde nevyhovělo LPG. Zbytek tvoří regionální a nezávislí provozovatelé. Bylo by ale zjednodušující z toho vyvodit, že velké sítě jsou automaticky bezpečnější. Aktuální seznam je jen výsek pravomocně uzavřených případů, ne kompletní audit celého trhu.

Podle nás má zveřejňování adres a rozhodnutí smysl právě proto, že vytváří reputační tlak. Provozovatel, jehož jméno a adresa se objeví na webu ČOI, nese důsledky viditelné pro každého, kdo si dá práci seznam otevřít. Kombinace kontrol, zákazů prodeje a veřejného „pranýře“ zjevně funguje, podíl nevyhovujících vzorků se drží pod půl procentem.

Jedenáct stanic na seznamu není důvod k panice. Je to důvod občas zkontrolovat, jestli ta vaše oblíbená pumpa náhodou nepřibyla.

Zdroj: AutoŽivě.cz

Autor: Daniel Karban