Kolik si vydělá lodník na nákladní lodi za celý měsíc i s ubytováním zdarma? Až to číslo uvidíte, spadne vám brada

Představa je lákavá. Kajuta zadarmo, jídlo zadarmo, celý měsíc na moři nebo na velké evropské řece a na účtu částka, kterou by doma leckdo bral oběma rukama. Kolik ale reálně bere obyčejný lodník, tedy člen palubní posádky bez důstojnické hodnosti? Jenže jedno univerzální číslo neexistuje. Hodně záleží na tom, pod jakou vlajkou loď pluje a pro jakou firmu člověk dělá. Právě rozdíly mezi jednotlivými loděmi jsou na celé věci to nejzajímavější.

Co vlastně lodník na palubě dělá

Lodník patří mezi základní posádku a pracuje pod velením kapitána. Jeho práce zahrnuje několik úkolů:– stará se o vyvázání lodi v přístavu i o vyplutí,– drží hlídku,– sleduje navigační světla za snížené viditelnosti,– pomáhá při nakládání a vykládání nákladu.

Je to fyzicky náročná dřina za každého počasí, často daleko od domova.

Přečtěte si také: U tohoto řemesla začíná nástupní plat na 55 000 Kč měsíčně. V Česku ji i tak nikdo nechce dělat

Na velké nákladní lodi je posádka rozdělená do hodností. Nahoře stojí kapitán a důstojníci, pod nimi lodní mistr a řadoví námořníci. Čím výš v hierarchii, tím vyšší plat. Lodník je vstupní patro, ze kterého se dá postupně růst.

Na zaoceánských lodích se platí v dolarech

Plat se u obchodních posádek skoro vždy počítá v dolarech a nastavuje se jako pevná měsíční sazba. Ta námořníkovi běží po celou dobu, na kterou smlouvu podepsal. Podle přehledů námořnických výdělků pro rok 2026 začíná pomocný námořník zhruba na 1 400 až 2 200 dolarech měsíčně, zkušenější kvalifikovaný námořník bere kolem 1 800 až 3 200 dolarů a lodní mistr, který velí palubní partě, se dostává na 2 200 až 4 000 dolarů. V přepočtu jde řádově o desítky tisíc korun každý měsíc.

Přehledně to shrnuje následující tabulka:

Přečtěte si také: Na téhle pozici vám dají 50 tisíc měsíčně čistého i bez maturity, ale nikdo ji nechce dělat

Existuje i celosvětová spodní hranice. Mezinárodní organizace práce ji spolu s odbory a rejdaři stanovila pro kvalifikovaného námořníka od 1. ledna 2026 na 690 dolarů základní mzdy, od roku 2027 částka stoupá na 704 dolarů. Je to nejnižší možná sazba, kterou dál zvyšují přesčasy a příplatky. Kolik člověk nakonec bere, hodně určuje typ lodi. Tankery a plynové lodě obvykle platí o něco lépe než běžné nákladní.

Proč Čechům svítí hlavně evropské řeky

Do zaoceánské plavby se Čech dostane těžko, mnohem blíž má vnitrozemskou nákladní dopravu po Rýnu, kanálech a dalších západoevropských vodních cestách. České agentury sem lidi shánějí prakticky pořád a nabídky mluví jasně. Na pozici lodníka nebo námořníka u německých a nizozemských firem se běžně objevují částky kolem 2 500 až 4 000 eur měsíčně, u kapitánů ještě víc. To dělá v přepočtu desítky tisíc korun, u zkušenějších i přes sto tisíc.

Ve srovnání s tím vypadají české statistiky skromněji. Podle mzdových přehledů berou u nás lodní důstojníci a lodivodi zhruba 40 000 až 90 000 korun hrubého, řadová posádka méně. Propast proti západním rejdařům je hlavní důvod, proč lidé za touhle prací odjíždějí za hranice.

Přečtěte si také: Toyota nabízí rodinné auto za 380 tisíc Kč. Po složení sedadel se z něj stane malý karavan

Ubytování a strava zdarma mění celou matematiku

Teď přichází část, kvůli které čísla vypadají ještě lákavěji. Na palubě má člověk kajutu i jídlo zdarma, k tomu placenou dopravu na loď a zpět. Náklady na život během plavby jsou tím pádem skoro nulové. Zatímco doma z výplaty ukrojí nájem, energie a nákupy, na lodi zůstává skoro celá částka na účtu.

K tomu se přidává způsob, jakým se na moři pracuje. Kontrakty běžně fungují v režimu několik měsíců na palubě a měsíc volna, přičemž i za volno se často platí. Roční výdělek se tak počítá i z měsíců, kdy je člověk fakticky doma.

Kde je háček

Vysoký výdělek má svou cenu. Práce je tvrdá, dny dlouhé a člověk bývá odtržený od rodiny klidně na půl roku. Život v uzavřeném kolektivu na pár desítkách metrů čtverečních nesedne každému. A obrovské rozdíly v platech ukazují i odvrácenou stranu. Zatímco posádky u západních firem berou nadprůměrně, jinde se mzdy drží u zmíněného globálního minima. Kdo si najde dobrou loď a seriózního zaměstnavatele, může si za pár let odložit sumu, na kterou by doma vydělával mnohem déle. A přesně tohle je to číslo, kvůli kterému spadne brada. Pokud vás tento obsah zaujal, přečtěte si také U tohoto řemesla začíná nástupní plat na 55 000 Kč měsíčně. V Česku ji i tak nikdo nechce dělat.

Přečtěte si také: Odborník na spoření prozradil: stavební spoření už není to, co bývalo. 50 % lidí se nevyplatí

Zdroje: https://wageindicator.org/cs-cz/prace-v-cesku/povolani-a-platy/lodni-dustojnici-a-lodivodi/, https://travelbible.cz/prace-na-lodi/, https://www.jenprace.cz/nabidka/2r26hf/holandsko-kapitan-lodnik-namornik-iwt, https://www.ics-shipping.org/press-release/agreement-reached-on-new-global-minimum-wage-for-seafarers/, https://blog.seaplify.com/seafarer-salary-guide-by-rank/