Na dálnici v EU uvidíte značku 110 v zeleném kruhu: Neznamená to, že musíte brzdit. Česko jde opačným směrem

Sociálními sítěmi koluje tvrzení o nové zelené značce s číslem 110, která se prý objevuje na dálnicích v EU. Řidiči se ptají, jestli mají sundávat nohu z plynu. Odpověď je jednoduchá: doporučená rychlost není závazný limit. Jenže příběh má víc vrstev, a jednu z nich píše právě Česko, které místo nezávazného doporučení nižší rychlosti testuje pravý opak: povolených 150 km/h na dálnici D3.

Co říkají oficiální předpisy ve Španělsku a Francii

Španělský dopravní řád vede doporučenou rychlost pod označením S-7. Jde o informativní značku, která radí řidiči, jakou rychlost je na daném úseku vhodné nepřekračovat za příznivých podmínek. Samozřejmě, neporušíte zákon, když jedete o deset rychleji, než je doporučeno. Pokud tedy současně nepřekročíte závazný limit.

Ve Francii je situace obdobná. Článek 70-2 francouzského dopravního předpisu výslovně říká, že značka doporučené rychlosti C4a „není preskriptivní pro uživatele silnice“. I dynamická varianta XC4a na proměnných tabulích pouze sděluje rychlost, kterou je vhodné jet, „pokud to okolnosti dovolují“. Žádná z těchto značek sama o sobě pokutu nezakládá.

A co ten zelený kruh? V otevřených oficiálních podkladech obou zemí se jako standard nepotvrdil. Server Motorpasión v červnu 2025 přímo citoval komunikační oddělení španělské DGT: nová zelená značka „není na stole“. Španělsko sice od 1. července 2025 aktualizovalo katalog dopravních značek, ale tisková zpráva DGT žádnou zelenou doporučující značku nezmiňuje.

Modrá, ne zelená: co říká mezinárodní rámec

Doporučená rychlost není v Evropě žádná novinka. Vídeňská úmluva ji zná jako signál G17 „Advisory speed“ a novější harmonizační materiál UNECE pro ni doporučuje modrý podklad s bílým nápisem. Stejnou logiku sledují:

• Dánsko — značka E39 „Anbefalet hastighed“, modrá informativní tabule
• Francie — C4a, modrý čtverec s bílým číslem
• Česko — IP 5 „Doporučená rychlost“, rovněž modrá

Praktické pravidlo pro řidiče v zahraničí: závazný limit poznáte podle regulační značky (typicky červený kruh s číslem). Doporučení je informativní značka, modrý čtverec, případně jiný informativní panel. Pokud vedle doporučení nevisí závazný limit, platí obecný dálniční limit dané země.

Česko: místo doporučení dolů testuje povinnost nahoru

Zatímco západoevropská debata se točí kolem čitelnosti značení a řízení rizika, české ministerstvo dopravy 5. října 2025 spustilo na D3 mezi exity 84 (Planá nad Lužnicí) a 131 (Úsilné) pilotní provoz se závazným limitem 150 km/h. Nejde o trvalé zrychlení celé dálnice, jde o řízený režim na 47 kilometrech s 42 proměnnými značkami.

Podmínky aktivace 150 km/h:

• suchá vozovka
• dobrá viditelnost
• nízká intenzita provozu
• žádná mimořádná událost

Jakmile jedna z podmínek vypadne, systém automaticky přepne na 130, nebo dokonce na 100 km/h. Ministerstvo ještě v listopadu 2025 uvádělo, že test pokračuje.

Proč je ten kontrast důležitý

Francie přisuzuje nadměrné nebo nepřizpůsobené rychlosti podíl na 29 % smrtelných nehod. Ve Španělsku byla v roce 2024 nepřiměřená rychlost rozhodujícím faktorem u 22 % fatálních nehod, tedy u 307 obětí. Obě země proto nejvyšší povolenou rychlost vnímají jako riziko a doporučující značky používají k tomu, aby řidiče jemně navigovaly dolů. Což se dá, s ohledem na vývoj nehodovosti, celkem pochopit.

Česko staví argument jinak: moderní infrastruktura a proměnné řízení provozu podle ministerstva umožňují bezpečně zvýšit závazný limit za ideálních podmínek. Není to nutně protichůdné, jde o dva různé nástroje. Jeden říká „bylo by rozumné jet pomaleji“, druhý říká „za těchto podmínek smíte jet rychleji“. Rozhodující rozdíl je v tom slůvku „smíte“ versus „doporučujeme“.

Až příště na dálnici v cizině uvidíte číslo v modrém čtverci nebo na informačním panelu, vězte: je to rada, ne příkaz. Pokutu dostanete za překročení červeného kruhu. V Česku se mezitím testuje, jestli ten červený kruh může ukazovat číslo vyšší než kdekoli jinde ve střední Evropě.

Zdroj: AutoŽivě.cz

Autor: Michal Sztolár