Největší ostuda MiG-29 těsně před pádem komunismu v ČR. Na letecké show v Paříži se zřítil, pilot byl ale machr
10. 6. 2026 – 12:22 | Partnerské články | armadnizpravodaj.cz
MiG-29 měl být letounem schopným vyrovnat se většině západních bojových protějšků. Při vystoupení před západním publikem ale dopadl neslavně.
Obsah článku
Sovětský svaz se snažil na konci studené války vyrovnat technologický náskok Západu v letectvu, takže přišel s několika letouny, s jejichž pomocí toho měl docílit. Jedním z nich byl Mikoyan MiG-29 Fulcrum disponující na tu dobu s velmi dobrými parametry. Ovšem i takový letoun si může utrhnout velikou ostudu. Redakce Armádního Zpravodaje připomíná záznam (níže) z hodně nepovedeného letu před západním světem, když skončil v plamenech.
Sověti se chtěli pochlubit v Paříži
Níže jsou záběry z Pařížského aerosalonu v červnu 1989, kam SSSR, jehož vztahy se Západem se velice zlepšily, poslal výpravu s cílem se před desítkami tisíc diváků blýsknout. Jedním z letadel byl MiG-29 pilotovaný zkušeným zkušebním pilotem Anatolyjem Kvočurem, uvádí TheAviationGeekClub. Byla to přitom i příležitost zaujmout letadlem nějaké zahraniční delegace a zajistit si export, což mohlo pomoci oslabené sovětské ekonomice.
Na videu je konec demonstračního letu, ale není na něm vidět, že z pravého motoru vyšlehly plameny – až reakce pilota. Ten se snažil let korigovat tahem druhého motoru, ale měl příliš malou rychlost a nízkou výšku. Podařilo se mu však letoun nasměrovat mimo prostor, kde stáli diváci, a těsně před dopadem se úspěšně katapultoval. MiG-29 evidentně dopadl na volnou plochu, nikoho nezranil, a pilot si s drobnými šrámy zachránil život.
Armádní Zpravodaj se nedomnívá, že by havárie znamenala špatnou konstrukci, MiG-29 byl naopak povedený. Označovaný je za víceúčelový bojový letoun, uvádí Wikipedia, se schopností boje s jakýmkoliv tehdejším letadlem a možností útočit na pozemní cíle. Dosahuje rychlosti Mach 2,3 a má velmi dobrou manévrovatelnost. Na svou dobu měl i dobrý radar a mohl používat moderní sovětské střely vzduch-vzduch, a stejně tak další zbraně.
Vyšetřování nakonec ukázalo, že za nehodou nebyla technická závada ani chyba pilota, ale že konstrukci motoru narušily opakované střety s ptáky, což může být fatální pro každý letoun, včetně dnešního moderního. Ale není pochyb, že tím pověst MiG-29 určitě utrpěla. Naopak lze velice ocenit umění pilota, který patřil k těm nejzkušenějším, jací v té době v SSSR létali.
Zdroj: ArmádníZpravodaj.cz
Autor: Vít Lukáš