Šlapací autíčko, se kterým za socialismu jezdil po chodníku každý kluk. Za zachovalý kus dnes sběratelé dají i 50 000 Kč

Na sídlištních chodnících kralovalo jedno jediné autíčko. Plechové, v modré, červené nebo zelené barvě, s opravdovými světly a klaksonem, který šel zmáčknout. Kdo v něm směl odpoledne sedět, byl mezi ostatními dětmi král. Dnes se z otlučené hračky, která roky sloužila jako květináč někde na zahradě, stala rarita v ceně slušného ojetého auta.

Sen každého kluka na sídlišti

Řeč je o šlapacím Moskviči, nejslavnějším dětském autě celého východního bloku. Málokterá hračka rozdělovala partu na dvorku tak spolehlivě jako on. Jeden kluk uháněl kolem pískoviště, zbytek stál a záviděl.

Vlastnit šlapacího Moskviče znamenalo v té době asi tolik, jako mít dnes nejnovější telefon. Patřil mezi největší vánoční sny a leckteré dítě kvůli němu psalo Ježíškovi dopisy celé měsíce dopředu. Kdo ho pod stromečkem opravdu našel, měl o oblibě na sídlišti postaráno.

Přečtěte si také: Nemáte doma staré pionýrské odznaky? Sběratelé za ně dnes dají i 500 Kč

Kouzlo bylo v tom, jak dospěle celé autíčko působilo. Karoserie věrně napodobovala skutečného Moskviče. Autíčko obouvalo úzké pneumatiky ve stylu závodních aut, sedadlo šlo nastavit a zadní náprava jela na vinutých pružinách, takže jízda po nerovném chodníku pěkně pružila. „Měly odpruženou zadní nápravu, svítící světla a funkční klakson,“ popsal pro Český rozhlas Jaroslav Kyselý z Moskvič klubu ČR.

Nešlapalo se přitom do kruhu jako na kole. Pedály se střídavě sešlapávaly dopředu a dozadu a přes táhla roztáčely zadní osu, která poháněla kola. Na dětskou hračku šlo o překvapivě promyšlenou techniku.

Slavný Moskvič přijel až z Moskvy

Většina lidí si dodnes myslí, že autíčko vzniklo někde u nás. Skutečnost je jiná. Šlapací Moskvič se doma nikdy nevyráběl a k nám se vozil až ze Sovětského svazu.

Přečtěte si také: Tahle stará mosazná lampa po prarodičích se prodává až za 25 000 Kč. Lidé ji vyhazují do sběru

Vyráběl ho moskevský Automobilový závod Leninského komsomolu, tedy stejná továrna, ze které sjížděly opravdové Moskviče. Později se přidaly další sovětské podniky. Nejprve se dělala oblá verze podle starších modelů, hranatou variantu připomínající Moskvič 408 spustili až v roce 1974 a s drobnými úpravami se autíčko vyrábělo hluboko do 90. let.

Levná záležitost to nebyla. Podle Moskvič klubu stál v polovině 70. let kolem 800 korun, což byla zhruba třetina tehdejšího průměrného platu. Rodiče kvůli němu museli pořádně sáhnout do peněženky.

Kolik dnes stojí zachovalý kus

A teď to hlavní. Sehnat dnes pojízdného Moskviče je oříšek, protože většina jich skončila ve šrotu nebo dočista prorezavěla. Právě kvůli té vzácnosti ceny letí nahoru.

Přečtěte si také: Tahle stará petrolejka po prarodičích není na vyhození. Sběratelé za ni dají i 8 000 Kč

Za obyčejný zachovalý originál zaplatíte zpravidla 10 000 až 15 000 korun. Vzácnější oblá verze začíná někde kolem 20 000 korun. A pak jsou tu skvosty, které si podržely tovární lak i nedotčenou patinu. U nich se cena v aukcích a inzerci vyšplhá klidně k 50 000 korun. V zahraničí se pohybuje kolem tisíce eur.

Orientační ceny podle stavu a varianty shrnuje následující přehled:

Proč nový lak hodnotu sráží

Přečtěte si také: Zkontrolujte staré knihy po babičce. Tohle vydání se v aukcích prodává až za 150 000 Kč

Tady číhá past, do které padne spousta nadšenců. Zdálo by se, že přelakované a naleštěné auto bude mít vyšší cenu. Opak je pravdou. Kupce láká neopravený povrch se stopami let používání, a čím míň do auta někdo zasahoval, tím líp. Kompletní repase proto výslednou cenu často stlačí dolů, klidně o desítky procent.

Jak tedy poznat opravdový skvost? Rozhoduje hned několik faktorů:

• konkrétní typ a výrobní série,
• méně obvyklý odstín laku,
• chromové prvky typické pro starší kusy,
• provedení masky, světel a nárazníků.

Přečtěte si také: 5 znamení, kterým se v roce 2026 začne dařit v lásce. Jestli mezi ně patříte, čekají vás změny

Hodně napoví samotný povrch. Roky ježdění po chodníku nechají na plechu jemné šrámy a oděrky, jaké jde uměle vyrobit jen těžko. Když naopak barva někde zatekla do spár nebo se vlní, autíčko skoro jistě prošlo pozdějším nástřikem.

Možná i vy máte takový poklad ve stodole nebo na půdě u babičky. Než ho pošlete do sběru, mrkněte na inzertní servery. Klidně se může ukázat, že vaše stará dětská hračka má hodnotu ojetého auta. Pokud vás tento obsah zaujal, přečtěte si také Nemáte doma staré pionýrské odznaky? Sběratelé za ně dnes dají i 500 Kč.

Zdroje: https://dvojka.rozhlas.cz/legendarni-slapaci-moskvic-proc-jsme-ho-snad-vsichni-chteli-7464674, https://www.fajntip.cz/clanky/na-tuhle-hracku-z-ery-cssr-vsichni-zapomneli-kdo-ji-najde-v-krabici-je-o-50-000-kc-bohatsi-20260315-9475.html, https://www.denik.cz/auto/vzpominate-na-slapaciho-moskvice-dnes-stoji-majlant-20170208.html, https://autosalon.tv/novinky/retro/nejslavnejsi-socialisticke-hracky-z-dob-ceskoslovenska-slapaci-moskvic-prevalcoval-i-plechovy-zetor, https://www.tipcars.com/magazin/nase-tema/slapaci-auticka-pedal-czech-car-historie-sraz-ayrton-senna-muzeum-372024.html