Vypadá jako Range Rover, stojí zlomek ceny. Čínské SUV dorazilo k nám, ale odhalili jsme největší mínus

Čínská automobilka Chery vstoupila na český trh v březnu 2025 a přivezla s sebou dvě značky: OMODA a JAECOO. Ta druhá staví svou identitu na vizuálním odkazu k britskému luxusu a Jaecoo 5 je zatím nejdostupnějším způsobem, jak si tento dojem koupit. V českém ceníku startuje na 699 000 Kč, vyšší výbava Exclusive pak na 769 000 Kč. Za tyto peníze dostanete auto, které na první pohled budí otázky, jestli jste si nepletli parkoviště. Jenže právě tady začíná zajímavější příběh než pouhé srovnání siluet.

Vizuální dojem je skutečný, ne jen marketingový trik

Jaecoo 5 nepůsobí jako levné auto, které se snaží vypadat draze. Proporce karoserie, tvar světlometů, způsob, jakým jsou zpracovány boční linie, to vše odkazuje na estetiku prémiových britských SUV způsobem, který je dostatečně přesvědčivý na to, aby fungoval i naživo, nejen na fotografiích. Interiér tento dojem dále posiluje: výbava základní verze zahrnuje velký dotykový displej, digitální přístrojový štít a materiály, které v tomto cenovém segmentu nejsou samozřejmostí. Kufr pojme 480 litrů, po sklopení zadních sedadel 1 284 litrů, čísla, která obstojí i v porovnání s etablovanými rivaly. Právě tato kombinace designu, prostoru a výbavy za cenu, kde běžně začínají mainstreamová rodinná SUV, je nejsilnějším argumentem pro koupi.

Největší mínus se ukáže až po sešlápnutí plynu

Benzinový motor 1.6 TGDI s výkonem 108 kW a sedmistupňová dvouspojková převodovka jsou technicky kompetentní sestava, ale evropské recenze se v hodnocení jízdního projevu shodují na jednom: auto ztrácí právě tam, kde by mělo přesvědčit. Britský Carwow označil motor za slabý a jízdní projev za zklamání. Auto Express popisuje turbobenzín jako neuhlazený a méně efektivní, redakce na smíšené trase dosáhla přibližně 35 mpg, tedy zhruba 8,1 litru na 100 km. The Car Expert ve svém souhrnu recenzí opakuje jako hlavní slabiny neuhlazený motor, vágní řízení a tužší podvozek. Toto není problém jednoho recenzenta ani jednoho trhu, jde o konzistentní hodnocení napříč britskými médii, která Jaecoo 5 testovala. Pohon je přitom výhradně na přední kola, takže ani terénní ambice nejsou součástí nabídky.

Nová značka v Česku má zázemí, ale ještě nemá historii

Jednou z nejčastějších námitek vůči novým čínským značkám je otázka servisu a dlouhodobé spolehlivosti. V případě Jaecoo je odpověď na první část otázky konkrétní: oficiální web uvádí 30 servisů po celé České republice a záruku 7 let nebo 150 000 kilometrů. To jsou čísla, která nelze odbýt, sedmiletá záruka je v segmentu výjimečná a svědčí o tom, že značka si je vědoma, že musí přesvědčit opatrné kupující. Druhá část otázky, co se stane se zůstatkovou hodnotou za tři nebo pět let, zůstává bez odpovědi, protože ji zatím nelze mít. Jaecoo 5 navíc k dnešnímu dni nemá zveřejněné hodnocení Euro NCAP, zatímco větší sourozenec Jaecoo 7 PHEV pět hvězd získal. To není důvod k panice, ale je to informace, kterou by kupující měl mít na stole.

V Evropě to není okrajová exotika, v Česku je to teprve začátek

Argument, že čínské značky jsou v Evropě jen přechodný jev, narážejí na konkrétní čísla. Auta vyrobená v Číně tvořila v prvním pololetí 2025 šest procent prodejů v celé Evropské unii podle dat Evropské asociace výrobců automobilů. Na britském trhu zaregistrovala značka Jaecoo za rok 2025 přes 28 000 vozů, přičemž samotný Jaecoo 7 odpovídal za více než 26 000 z nich. To jsou čísla, která řadí značku mezi relevantní hráče na vyspělém a náročném trhu, nikoli mezi okrajové experimenty. Český trh je zatím na začátku, první modely skupiny OMODA a JAECOO se tu prodávají od jara 2025, ale infrastruktura pro jejich provoz tu reálně existuje.

Benzín, nebo počkat na elektřinu?

Jaecoo 5 je v Česku aktuálně dostupný výhradně jako benzínový model. V zahraničí existuje elektrická verze označovaná jako J5 EV nebo E5, která v Dánsku startuje na přibližně 209 900 dánských korun (zhruba 660 000 Kč) a která je v tamních médiích prezentována jako přímý Range Rover lookalike za zlomek ceny. Tato verze do českého ceníku zatím nezamířila. Pro kupujícího, který váhá, jestli sáhnout po benzínovém Jaecoo 5 hned, nebo počkat, je to relevantní informace: elektrická alternativa existuje, ale její dostupnost na českém trhu není v tuto chvíli potvrzena. Větší Jaecoo 7 SHS s plug-in hybridním pohonem je naproti tomu v Česku k dispozici od 929 000 Kč.

Jaecoo 5 je auto, které svůj slib z velké části splní, ale jen do chvíle, než ho začnete skutečně řídit. Výbava, prostor a vizuální dojem jsou silné stránky, které v dané cenové hladině nemají mnoho přímých konkurentů. Kompromis leží v pohonné jednotce a v tom, jak se auto chová za volantem při běžném provozu. Pokud kupujete SUV hlavně pro každodenní dojíždění a záleží vám na kultivovanosti jízdy, je to otázka, kterou si musíte položit dřív, než vás přesvědčí parkovací dojem. Pokud vám naopak záleží především na tom, co dostanete za peníze, a jste ochotni přijmout, že pohonná jednotka není silnou stránkou, pak Jaecoo 5 nabízí kombinaci, která na českém trhu zatím nemá přímou odpověď.

Zdroj: Automoto-in

Autor: Martin Havelka