autozive.cz
Články partnera
Povinné šrotování starých aut v EU nebude. Europarlament škrtl obávaný plán, majitelé ale ještě nemohou slavit
9. 9. 2026
— Rada EU letos v červnu přijala nařízení, které definuje, kdy se staré auto mění v odpad. Historické vozy jsou chráněné. Běžná stará auta bez tohoto statusu ale ne.
Levné čínské SUV? BYD Tang se 7 sedadly a 517 koňmi právě zlevnilo o půl milionu korun
Sedmimístný elektrický Tang se na německém Carwow prodává za 53 780 eur, orientačně 1,3 milionu korun. Proti ceníkové ceně je to sleva přes půl milionu.
Volkswagen pohřbil Touran a nenabídl náhradu. Vizualizace ukazují, jak by mohl vypadat elektrický nástupce se 7 místy
Volkswagen ukončil objednávky Touranu, přitom jen za první čtvrtletí 2026 si ho v Česku nově zaregistrovalo 236 kupců. Mezera po něm zeje.
Porsche obětovalo spalovací Macan. Benzínová verze se prodávala lépe než elektrická, přesto končí
Porsche v červenci 2026 zastavilo výrobu spalovacího Macanu. Za první pololetí přitom prodalo o 4 075 benzínových kusů víc než elektrických.
Mercedes G, Defender i Wrangler mají nového konkurenta z Číny. BAW 212 přináší rámový off-road za zlomek ceny prémiových konkurentů
Nový rámový teréňák BAW 212 se v Německu prodává od 41 850 eur, v přepočtu asi 1,013 milionu korun. Defender startuje na 1,84 milionu.
Velký test cestovních endur 2026: BMW, KTM, Ducati a Triumph na průsmycích, šotolině i v běžném provozu
Čtyři prémiová cestovní endura, čtyři odlišné filozofie a cenový rozptyl přes sto tisíc korun. Německý srovnávací test ukázal, že cenovka nerozhoduje.
Parta přátel nasedla na traktory Güldner z šedesátých let. Na veteránech zdolali náročnou cestu do Jižního Tyrolska
Pět kamarádů z hesenského Dammbachu přejelo letos na jaře Alpy na veteránských traktorech Güldner. Nejstarší stroj slavil 58 let.
Kombi pro rodiny pod 600 tisíc Kč? Dacia Striker má stát podobně jako Bigster a prostorem se vyrovná Golfu Variant
Dacia 8. července odhalila model Striker, crossover dlouhý 4,62 metru s kufrem 600 litrů a orientační evropskou cenou pod 25 000 eur. Golf Variant startuje v Česku od 703 900 Kč.
Cupra Formentor má 333 koní a stovku dá za 4,8 s. Po šesti měsících v testu ale vypluly na povrch věci, které ceník neříká
Šestiměsíční dlouhodobý test odhalil, kde 333koňový crossover září a kde ho podráží vlastní ceníková ambice.
Přijdete o řidičák v Rakousku, nesmíte řídit ani doma. EU zavádí celoevropský zákaz řízení za vážné přestupky
Evropská unie schválila směrnici, která poprvé v historii propojí zákazy řízení napříč členskými státy. Reálně se ale začne uplatňovat až od listopadu 2029.
Zelený traktor Steyr z roku 1957 jezdil hasit požáry. Teď dostal místo v hasičském muzeu mezi červenými vozy
Jednoválcový diesel o patnácti koních, maximálka dvacet kilometrů v hodině, a přesto roky sloužil jako první motorová síla venkovských hasičů v Horním Rakousku.
Na kolo do Rakouska? Cyklisté se na cyklostezce přehlíží důležitou značku, za její ignoraci hrozí pokuta 600 Kč
Cyklisty u korutanského Millstätter See překvapuje krátký úsek, kde musí sesednout a kolo vést. Kdo to neudělá, platí na místě 25 eur.
Krize na trhu s koly pokračuje: Firmy stojící za značkami Winora, Haibike a Ghost podaly insolvenční návrhy, investoři hledají řešení
Německé firmy za třemi známými cyklistickými značkami podaly 5. srpna insolvenční návrhy. Provoz zatím běží dál, o budoucnost se hraje v řádu týdnů.
Kupujete ojeté auto v bazaru? Jednomu typu se raději vyhněte, má trojnásobné riziko stočeného tachometru
Importované ojetiny mají v Německu třikrát vyšší podíl stočených tachometrů než auta s celou historií v jedné zemi. Ukazují to čerstvá data za poslední rok.
Kam s roletkou kufru, když sklopíte zadní sedačky? V autě je pro ní schovaná přihrádka, o které řidiči téměř vůbec neví
Škoda sama přiznává, že majitelé její Simply Clever vychytávky často neobjeví. Proto od letošního března lepí do kufrů QR kódy s návody. Ten například prozradí, kam dát roletku kufru.
VW má v Číně volant, který řidiči v Evropě marně čekají. Kolečka místo tlačítek mění ovládání za jízdy
Volkswagen řeší ovládání volantu v Číně a v Evropě dvěma zcela odlišnými cestami. Důvod není technický, je strategický.