autozive.cz

Životnost baterie do značné míry závisí na stavu vozu a chování jeho majitele. Jak tedy dosáhnout toho, aby nám baterie vydržela v autě sloužit co možná nejdéle?

Pět modelů Toyoty skončilo v červeném poli poruchovosti. Viníkem je jedna banální komponenta – 12V baterie.

Konec spalovacích motorů s sebou přináší paradoxy, kdy i vrcholná německá limuzína v perfektním stavu stojí méně než malý tříválec. Tento Mercedes je toho jasným důkazem.

Směrnice EU 2025/2205 přepíše do roku 2029 pravidla pro skupinu B: digitální řidičák, limit 4,25 tuny pro elektromobily a nový režim zdravotních prohlídek.

Etiopie v lednu 2024 zakázala dovoz benzinových a dieselových vozidel. O dva roky později stojí tisíce elektromobilů nepojízdné v garážích Addis Abeby, ne kvůli drahé elektřině, ale proto, že na ně nikdo nemá díly.

Výběr motorů bude rok od roku menší, vyplatí se koupit včas auto se spalovacím motorem. Klidně to může být při správné volbě diesel.

Křižovatka bez značek a bez semaforů je paradoxně nejjednodušší. Svítí-li zelená, řidiči jedou, ale kdo má přednost?

Navzdory jasným pravidlům na kruhovém objezdu řidiči stále chybují. Na vině je samozřejmě jejich detailní neznalost dopravních předpisů. Víte vy, jak správně řídit na „kruháči“, nebo patříte mezi hazardéry?

Evropská unie poprvé v historii reguluje prach z brzdových kotoučů. Výrobci musí reagovat technologiemi, které mění brzdu z běžného spotřebního dílu na emisně hlídanou komponentu.

Natural 95 na stojanu vypadá pořád stejně. Jenže od 22. dubna musí v Česku splňovat jinou technickou specifikaci než v zimě, a na pistoli to nikdo nenapíše.

Servisní plány automobilek samy rozlišují normální a ztížený provoz, a pro ten druhý předepisují výměnu už po 7 500 km. Většina českých řidičů přitom jezdí právě v režimu, který manuály označují za ztížený.

Tesla vede v hustotě energie, BYD v teple a ceně. Recenzovaná studie z RWTH Aachen rozložila oba články na atomy a ukázala, že univerzální technická nadřazenost neexistuje.

V prvním čtvrtletí se na světě prodaly přes čtyři miliony elektromobilů, o 35 % víc než rok předtím. Kdo nestíhá, platí.

Neznámá značka má jednoduchý a značně důležitý význam, neznalost může stát řidiče bez nadsázky život. Proč o ní čeští motoristé netuší?

Bývalá vlajková loď Peugeotu stála nová přes milion korun. Dnes ji na českém trhu koupíte za cenu tří iPhonů, a přitom pořád umí věci, které levná ojetina nemá právo umět.