autozive.cz

Nizozemský řidič SEATu Ibiza s motorem 1.0 EcoTSI a 95 koňmi tvrdí, že po zprovoznění tažného zařízení jeho auto přestalo respektovat tovární limity. Případ, který začal na Redditu, teď rozebírají automobilová média po celé Evropě.

Známé automobilky propadly, jenže logo ještě nic neřeší. Rozhoduje model, ročník i pohon, a právě tam se celý žebříček začne lámat.

Z téměř 400 milionů aut má šanci na 400 tisíc km jen 4,8 %. Které modely to zvládají, proč vedou Japonci a co z toho má český motorista právě teď?

Chorvatsko a Maďarsko v březnu 2026 přikázaly pumpám, kam až smí cenovka vyrůst. V Česku mezitím ministerstvo financí sbírá data o maržích.

Pražská síť automatizovaného dohledu je rozsáhlejší, než si většina řidičů uvědomuje, a zároveň méně pokutová, než by se z pohledu na sloupy u silnice zdálo.

Zdražování parkování se v Česku neděje jednou velkou změnou, ale postupným vrstvením poplatků, zrušených výjimek a nových ceníků, které dohromady mění auto ve městě z běžné věci na privilegium.

Úspora nákladů a snížení závislosti na fosilních palivech přivedlo korejský gigant Hyundai ke stavbě nákladní lodi na jaderný pohon. A zdá se, že to není špatný nápad.

Fronta u stojanů sahala do přilehlé křižovatky a čekání ve špičce trvalo až dvacet minut. Tohle není abstraktní zpráva o cenách ropy, tohle je konkrétní místo, kde se srazily dva cenové světy.

Sprostý nápis na zadním skle BMW přitáhl policejní pozornost. Jenže skutečně tvrdý dopad přišel až ve chvíli, kdy kontrola odhalila víc než jen drzost.

Moderní auto umí být v kabině dokonale tiché i ve chvíli, kdy se uvnitř motoru děje něco, co by vás přimělo okamžitě sáhnout na řadicí páku.

Motor po nalití slunečnicového oleje opravdu nastartuje, a přesně v tom je past. Co ostatní neukazují, je stav vstřikovačů po pár stovkách kilometrů a pokuta, když vás zastaví celníci s nádrží plnou nezdaněného oleje.

Dojezd 1 500 km zní jako průlom. Jenže právě tady je háček: kanadský projekt zatím míří spíš do budoucnosti než do showroomů. Co tedy opravdu ukázal?

Dva přestavěné tahače s pantografem, přes deset tisíc testovacích kilometrů a oficiální silniční homologace. Německý experiment s trolejovými kamiony skončil, a právě teď začíná jeho dražší pokračování.

Hormuzský průliv je od českých pump vzdálený tisíce kilometrů, ale na cenovkách u stojanů se projevil během dnů. Nafta v Česku k březnu 2026 stála i 43,15 Kč za litr.

Zákon vám přezutí nenařizuje, ale pojišťovna se při likvidaci nehody neptá na zákon, ptá se na příčinu. A to je zásadní rozdíl.