autozive.cz

Porsche dnes veřejně říká, že 911 zůstane výjimkou. Finanční rok 2025 ale ukázal, že výjimky mají svou cenu, a ta se vždy dříve nebo později musí někde projevit.

Nelichotivý český rekord ve výši pokut, nasbíraných během jednoho měsíce vytvořil nedávno jistý dopravce. Opravdu jsou české dálnice takovým rájem pro nepoctivé „kamioňáky”?

Věrnostní karta na benzince vypadá jako jednoduchá dohoda: tankujete, šetříte. Jenže mezi tím, co svítí na totemu, a tím, co skutečně zaplatíš, může být překvapivý rozdíl.

Nový elektromobil začíná svou ekologickou kariéru s uhlíkovým dluhem přes dvacet tun CO2. Splácet ho může trvat déle, než čekáte.

Číslo 73 korun za litr nafty zní jako přestřelená panika, jenže v přepočtu odpovídá třem eurům za litr, a právě o takové krizové hladině se v evropské dopravě začíná vážně mluvit.

Značka, která prodává sen o hluku, vibracích a spalovacím dramatu, právě zjistila, že ticho za statisíce eur její zákazníci nekupují, a to navzdory rekordním tržbám.

Pamatujete erťák, ešemku i první hranaté Karosy? Tenhle retro kvíz vrací do autobusů socialismu. Kdo s nimi opravdu jezdil, měl by dát aspoň sedm z deseti.

Vzpomínáte na auta, která stála před paneláky, mířila na chalupu i k moři? Ověřte si, jak dobře znáte modely, které provázely běžný život v celém Československu.

Alpine ještě v únoru 2026 chystala čistě elektrický vůz jako nástupce legendárního A110. V březnu její šéf přiznal, že nová platforma pojme i spalovací motor. Tohle není technická poznámka, je to změna kurzu.

Řím od léta 2026 mění pravidla pro vjezd do historického centra: elektromobily přijdou o automatickou výjimku a místo ní dostanou placené povolení. Mild-hybridy zase čeká přehodnocení parkovacích výhod.

Británie spustila konzultaci k povinnému testování zraku řidičů od 70 let. Nejde o britskou kuriozitu, jde o model, jehož obrysy jsou v Evropě stále zřetelnější.

Nafta v Česku zdražila od konce února do poloviny března 2026 dvakrát rychleji než benzin. Za tím nestojí jen dražší barel ropy, ale specifická zranitelnost trhu, na kterém stojí celá evropská doprava.

Starý řidičák může vypadat jako důkaz zkušeností. Jenže u některých zahraničních dokladů dnes rozhodne jediná věc a ta umí všechno otočit.

Pod stropem starého normandského hangáru stačí zabrat pažemi a člověk se skutečně odlepí od země. Žádný motor, žádný kokpit, žádný výcvik trvající měsíce.

Britská aristokracie dostala zásah už tím, co se objevilo pod kapotou. Teď už jen poslední ránu z milosti pro celou značku.