autozive.cz
Články partnera
ADAC zveřejnil 14 nejporuchovějších ojetin roku. Modely s pověstí nezničitelných aut se propadají hanbou
10. 5. 2026
— Pět modelů Toyoty skončilo v červeném poli poruchovosti. Viníkem je jedna banální komponenta – 12V baterie.
Brabus upravený Mercedes třídy S s pouhými 67 000 km na tachometru vyjde levněji než nová Fabia a jde o nabídku na kterou nemá cenu čekat
Konec spalovacích motorů s sebou přináší paradoxy, kdy i vrcholná německá limuzína v perfektním stavu stojí méně než malý tříválec. Tento Mercedes je toho jasným důkazem.
Vlastníte řidičák skupiny B? Od roku 2029 začínají v EU změny. Od konce plastových kartiček až po zdravotní prohlídky
Směrnice EU 2025/2205 přepíše do roku 2029 pravidla pro skupinu B: digitální řidičák, limit 4,25 tuny pro elektromobily a nový režim zdravotních prohlídek.
První stát světa zakázal spalovací auta. Místo ráje po 2 letech řeší Etiopie hřbitovy neopravitelných elektromobilů
Etiopie v lednu 2024 zakázala dovoz benzinových a dieselových vozidel. O dva roky později stojí tisíce elektromobilů nepojízdné v garážích Addis Abeby, ne kvůli drahé elektřině, ale proto, že na ně nikdo nemá díly.
Odborníci sestavili žebříček nejlepších naftových motorů světa a poradí vám co koupit dokud je ještě šance ať už hledáte ojetinu nebo nové auto
Výběr motorů bude rok od roku menší, vyplatí se koupit včas auto se spalovacím motorem. Klidně to může být při správné volbě diesel.
Která auta projede touto křižovatkou jako první? Správnou odpověď neznají ani zkušení čeští řidiči
Křižovatka bez značek a bez semaforů je paradoxně nejjednodušší. Svítí-li zelená, řidiči jedou, ale kdo má přednost?
Na kruhovém objezdu platí dnes dvě zcela odlišná pravidla přednosti v jízdě a každý řidič je musí znát
Navzdory jasným pravidlům na kruhovém objezdu řidiči stále chybují. Na vině je samozřejmě jejich detailní neznalost dopravních předpisů. Víte vy, jak správně řídit na „kruháči“, nebo patříte mezi hazardéry?
Konec pravidelných výměn brzd v servisu? Euro 7 tlačí na výrobce, aby dělali kotouče, které ideálně přežijí samotné auto
Evropská unie poprvé v historii reguluje prach z brzdových kotoučů. Výrobci musí reagovat technologiemi, které mění brzdu z běžného spotřebního dílu na emisně hlídanou komponentu.