autozive.cz

Hyundai začal v Česku prodávat elektrické MPV pro devět lidí s 800V architekturou a cenou od necelých 1,4 milionu korun. Konkurence v tomto formátu prakticky neexistuje.

3. září 2026 vyjelo do ulic Austinu přes čtyřicet dvoumístných elektromobilů bez volantu, pedálů i řidiče. Tesla Cybercab je v provozu.

Minutová sazba od 4 korun zní lákavě. Jenže jediné špatné zaparkování může stát víc než celý víkendový pronájem.

Volkswagen v srpnu 2026 poprvé ukázal maskovaný prototyp zcela nového Amaroku, který nemá s evropskou verzí prakticky nic společného, a podle neoficiálních informací míří na 470 koní.

Zákon o silničním provozu nezná žádnou výjimku, která by běžnému řidiči při předjíždění dovolila překročit rychlostní limit. Ani na chvilku.

Každý pátý britský řidič vypíná automatické nouzové brzdění. Adaptivní tempomat ignoruje víc než čtvrtina těch, kteří ho v autě mají. A masážní sedadla? Pravidelně je zapne jen pětina majitelů.

Poslední nalepovací známka v ohnivě červené barvě platí do 31. ledna 2027. Pak už jen digitál, a jedno pravidlo, které vás může stát pokutu.

Německý autoklub ADAC za deset let otestoval 850 vozidel s bezklíčovým přístupem. Více než čtyři pětiny z nich šlo na dálku odemknout a nastartovat bez vědomí majitele.

Britský startup Voltempo chce nahradit chybějící řidiče kamionem, který žádného nepotřebuje. Místo kabiny má nákladový prostor, místo šoféra software.

Čínská automobilka Chery odhalila v Chengdu sedan Arrizo 7, jehož příď nápadně připomíná prémiové Audi. Cena má startovat hluboko pod hranicí 400 tisíc korun.

Až 800 tisíc aut v českém registru jezdí jen na papíře. Vláda chce ty nejzanedbanější automaticky vyřadit z provozu, bez jediné žádosti majitele.

Mazda v investorské prezentaci z května 2026 poprvé oficiálně pojmenovala „next-generation CX-3″ s výrobou v Thajsku od roku 2027.

Chorvatská vláda stanovila maximální cenu benzinu na 1,56 EUR za litr a nafty na 1,71 EUR za litr. Na dálničních pumpách ale strop neplatí, a rozdíl na plné nádrži jde do stovek korun.

Rivian musí podruhé svolat tisíce elektromobilů kvůli stejné závadě blinkrů. Dodavatel vadné díly po první akci ani neizoloval.

Americký bezpečnostní výzkumník Bill Swearingen strávil rok a miliardu testů hledáním vzoru, který donutí sledovací kameru přestat vidět auto jako auto.