autozive.cz
Články partnera
Vědci navrhují nové čáry na silnice, které svítí i bez světel aut. Přes den nasávají energii, v noci ji vyzařují zpět
16. 8. 2026
— Univerzita v Granadě letos představila výsledky simulátorového výzkumu takzvaných fotoluminiscenčních silničních čar, tedy značení, které přes den pohltí světelnou energii a po setmění ji samo vyzařuje jako tlumený svit.
Nový typ nezjistitelného radaru vyvolává paniku: Vejde se do ruky a policie ho umisťuje na svodidla. Přijde z ES i do EU?
Španělská policie nasazuje laserový radar, který se vejde na svodidlo i na stativ a ovládá se z auta zaparkovaného o ulici dál.
Tesla zrušila Model S i Model X a nechala v nabídce díru. Musk na X naznačil, čím ji zaplní. Nikdo ale neví, co tím myslel
Dnes má Tesla v nabídce pouze tři vozy a má to své odůvodnění. Ty, které byly z nabídky odstraněny, budou nahrazeny podle Muska něčím mnohem lepším.
Ukrajina nasadila na frontu elektrickou motorku, kterou nevidí radary ani termovize. Váží 105 kg a uveze 2 vojáky v plné výstroji
Ukrajinské ministerstvo obrany 8. června 2026 zařadilo do výzbroje elektrický motocykl WOLFSTORM. O pět dní dříve stát podepsal kontrakt na 1 500 kusů.
Červená, oranžová, zelená a nově bílá. Vědci navrhli čtvrtý signál na semaforech pro koordinaci autonomních vozidel
Tým amerických vědců navrhuje přidat semaforům čtvrtý signál, bílý. Aktivuje se ale jen za podmínky, kterou zatím nesplňuje žádné město na světě.
Telefon, notebook i chytré hodinky: Nový sledovací systém z USA detekuje vozidla podle bezdrátových signálů elektroniky
Americká policie testuje systém, který k registrační značce přiřadí Bluetooth telefonu, signál chytrých hodinek i tlakových senzorů v pneumatikách. Výměna SPZ pak nemusí stačit.
Na silnicích se testují namalované trojúhelníky místo retardérů. Řidiči jsou díky optickému triku nuceni zpomalit
Španělsko od letošního června zařadilo do katalogu dopravního značení novou značku M-8.1, bílé trojúhelníky malované po stranách pruhu, kterým říkají „dračí zuby“.
Technici na STK vidí denně desítky aut. Jedna značka podle nich bez problémů ujede 500 000 km a jezdí dál jako nová
Technici z francouzských stanic technické kontroly popisují Toyotu Yaris s nájezdem přes půl milionu kilometrů, která jezdí „jako první den“. Velké evropské průzkumy jim dávají za pravdu.
Nová povinná výbava může zdražit každé auto o tisíce Kč. EU od července vyžaduje infrakameru i nouzové brzdění
Od 7. července 2026 musí každé nově prodané auto v EU hlídat, jestli řidič dává pozor. Systém už platí a týká se i českých autosalonů.
Tesla Model 3 nemá klasické rádio a další značky ji následují. Bez zásahu EU může rádio v autech úplně zmizet
Základní verze nového Citroënu C3 se v Česku i ve Francii prodává bez klasického FM/DAB rádia. Místo tuneru dostanete dokovací stanici na telefon.
Máte v telefonu Waze nebo Google Maps s radary? Ve vybraných zemích EU můžete narazit, hrozí pokuta za nainstalování
Stejná aplikace, stejná ikonka v telefonu, a přesto úplně jiný právní režim podle toho, kde zrovna jedete a kterou funkci máte zapnutou.
Natankujete za 500 Kč, banka vám zablokuje 4 000 Kč. Preautorizace na pumpách bere řidičům peníze na celé dny
Natankujete za 800 korun, v bankovnictví ale svítí blokace na 4 000. Nejde o chybu ani o podvod, jde o preautorizaci, která vám může zkomplikovat zbytek dne.
EU chce digitální tachograf s GPS i pro osobáky. Stočit kilometry u ojetiny už nepůjde, čip uloží celou historii vozu natrvalo
Evropská unie utahuje šrouby kolem stáčení kilometrů u ojetin. Cesta k neprůstřelnému systému je ale složitější, než se zdá.
Povinné havarijní pojištění pro každé auto v Rumunsku se nekoná. Skutečný návrh v parlamentu řeší rozšíření odškodnění z povinného ručení
Internetem koluje tvrzení, že Rumunsko zavádí povinné havarijní pojištění pro všechna auta. Ověřili jsme rumunské parlamentní zdroje, a realita vypadá jinak.
Mechanici varují před ojetými diesely po záruce: Opravy filtrů pevných částic a systémů AdBlue stojí desetitisíce
Za prvních pět měsíců roku 2026 si v Evropské unii koupilo nový diesel jen 7,6 ze sta zákazníků. Ještě před třemi lety to byl téměř každý pátý.
Automobilky se chlubí dojezdem automobilu, skutečnost je ale jiná. V realitě dojezd klesne až o 30 %. Odborníci mluví o novém Dieselgate
Katalogový dojezd elektromobilu a realita se liší v průměru o 15 %. V zimě nebo na dálnici může být propast ještě výrazně větší.