autozive.cz
Články partnera
Tabulka tlaků pro každý typ kola: Cyklista s váhou 100 kg potřebuje v pneumatice o celý bar víc než 50kg jezdec
6. 7. 2026
— Správný tlak v pláštích nemá jedno univerzální číslo. Závisí na šířce pláště, hmotnosti jezdce i povrchu, a právě to mnoho cyklistů ignoruje.
Bazary zaplavují bývalé taxíky, které tají minulost. Stočený tachometr v Česku zvedne cenu o desítky tisíc
Polská analýza autoDNA za rok 2025 odhalila u téměř 60 tisíc ojetin nesrovnalosti v nájezdu. Průměrný rozdíl? 22 264 km na jedno auto.
Inzerát vypadá perfektně, cena sedí, prodejce je milý. Přesně tak začíná podvod s ojetým autem
Třetina ojetin v Česku má stočený tachometr. Jenže kilometry jsou dnes jen jedna z šesti vrstev podvodu, a většina z nich se odehrává ještě dřív, než auto vůbec uvidíte.
Řídíte cizí auto a nemáte u sebe doklady? V Polsku za to hrozí pokuta přes 5 000 Kč a zabavení techničáku
Polsko od roku 2018 nevyžaduje fyzický techničák při běžné jízdě. Jenže u cizího auta, zvlášť se zahraniční registrací, se pravidla radikálně mění.
Xiaomi už nedělá jen mobily. Jejich SUV s 1 000 koňmi porazilo na Nürburgringu Porsche Cayenne i Audi RS Q8
Elektrické SUV Xiaomi YU7 GT má na Nordschleife oficiálně zapsaný čas 7:22,755, žádné jiné SUV na světě tam nejelo rychleji.
3D navigace a Gemini v palubní desce. Volvo EX60 láká na technologie, které v Česku mají zpoždění
Volvo EX60 kombinuje kamery, Google Maps a konverzační AI Gemini do jednoho palubního systému. V Česku se prodává od 1 562 000 Kč, ale klíčové AI funkce zatím fungují jen v USA.
Uvnitř se spí jako v hotelu, pod kapotou 550 koní. Leapmotor D99 je minivan, který dělá z rodinných SUV přežitek
Čínská značka Leapmotor představila sedmimístný elektrický minivan D99 s výkonem 557 koní a interiérem, který se promění na ložnici.
Z drsného terénního auta elegantní SUV pro město. Japonci proměnili Vitaru k nepoznání a řidiči jen žasnou
Suzuki Vitara prošla za 36 let proměnou, jakou v automobilovém světě najdete jen výjimečně, z rámového terénního auta se stalo městské SUV s pěti hvězdami Euro NCAP.
Toyota za 3 roky ztratí jen 38 % hodnoty, Opel a Renault přes polovinu. Žebříček modelů ukazuje, kde řidiči nejvíc prodělávají
Nová evropská analýza zůstatkových hodnot ukazuje propastné rozdíly mezi značkami: Toyota si po třech letech drží 62 % ceny, Renault a Opel jen 46 %.
Našli jsme 6 aut, která běžně najezdí přes 400 000 km. Tři z nich nejsou japonské ani německé
Hranice 400 000 km není náhodné číslo, odpovídá americké metrice 250 000 mil, kterou jako laťku dlouhověkosti používá studie iSeeCars z roku 2025 založená na analýze téměř 400 milionů vozidel.
Mechanici ukázali auta, která se vyplatí přestavět na LPG. Srazí náklady o 40 % a motory vydrží stovky tisíc km
Litr LPG stojí v Česku v průměru 19,50 Kč, litr benzinu 38,60 Kč. Rozdíl devatenáct korun na každém litru dělá z plynu nejlevnější palivo pro ojetinu, pokud vyberete správný motor.
Americké trucky mají kapotu dlouhou 2 metry, evropské žádnou. Za rozdílem stojí předpis, který platí dodnes
Jeden paragraf německého zákona z března 1956 přetvořil siluetu evropského kamionu na desítky let dopředu. A platí dodnes.
Elektrický Hilux ujede jen 257 km a utáhne o polovinu méně než diesel. Toyota sází na slavné jméno, riskuje ale svou pověst
Toyota představila devátou generaci Hiluxu ve dvou světech: elektrická verze stojí od 1 315 000 Kč bez DPH a uveze 715 kg, dieselový mild-hybrid startuje pod milionem a utáhne 3,5tunový přívěs.
Čínské BYD staví továrnu v Maďarsku a chystá prémiové auto pro Evropu. Mercedes a BMW mají důvod k nervozitě
BYD poprvé ukázalo svou vlajkovou limuzínu Da Han. Dojezd 950 km ale patří příbuznému SUV a evropská cena zatím neexistuje.
Ve fabrice po Volkswagenu a Škodě se znovu rodí Volha. Pod ruským jménem stojí čínská technika Geely
Od 19. června 2026 si Rusové mohou koupit tři modely značky VOLGA: sedan a dva crossovery, které sjíždějí z linky, kde ještě před čtyřmi lety vznikaly Octavie a Kodiaqi.
Rozhoduje zásuvka, ne technologie. ADAC porovnal náklady stovek aut a popsal, kdy se elektro skutečně vyplatí
Německý autoklub ADAC porovnal celkové náklady elektromobilů a spalovacích aut za pět let. Univerzální vítěz neexistuje, rozhoduje, kde řidič nabíjí.