autozive.cz
Články partnera
Každý rok jsou auta větší a EU chce zakročit zdaněním jejich rozměrů. Doplatí na to majitelé nových vozů, ti by si museli připlatit
14. 8. 2026
— Průměrné nové auto v Evropě narostlo za čtvrtstoletí o 29 centimetrů. Bruselští lobbisté teď chtějí růst zastavit zdaněním rozměrů, jenže hranice, které navrhují, by nezasáhly jen velká SUV.
Pozor při cestě do Nizozemska. Mezi 6 a 19 hodinou platí úplně jiné rychlostí limity než v noci
Mobil v ruce za 440 eur, denní dálniční limit 100 km/h a parkovací čáry, které český řidič neumí přečíst. Nizozemsko trestá hlavně špatně přečtenou situaci.
Jedete autem do Polska? Zvláštní pokuty, které z Česka neznáte. Přehled dovolenkových pravidel 2026
Jízda bez rozsvícených světel za slunečného dne, chybějící hasicí přístroj v kufru nebo parkování „kde se zrovna vejdu“ v obytné zóně. V Polsku za to platíte na místě.
Něco takového tu ještě nebylo. Hyundai přišel s novým interiérovým světlem, které eliminuje viry i bakterie za jízdy
Hyundai a Kia oznámily systém, který UV zářením dezinfikuje interiér auta za jízdy, i s lidmi uvnitř. Čísla vypadají slibně, ale cesta k sériové výrobě je delší, než se zdá.
Nepustit autobus ze zastávky je nejen hulvátství, ale i přestupek. Zákon dává MHD přednost, většina řidičů ho ignoruje
Paragraf 25 zákona č. 361/2000 Sb. ukládá každému řidiči v obci povinnost umožnit autobusu, trolejbusu nebo jinému vozidlu hromadné dopravy vyjet ze zastávky, a to zpomalením, případně i zastavením.
Audi přiznalo chybu v interiérech. Konec inovací, vrátí se fyzická tlačítka
Audi poprvé veřejně přiznalo, že jeho interiéry ztratily to, co z nich dělalo Audi. Náprava má přijít s elektrickým modelem A4 e-tron.
„Předjedou mě a zařadí se těsně před čumák“. Řidič kamionu popsal zlozvyky, kterými ho řidiči osobáků denně vytáčí
Sedmdesát sedm procent veškeré vnitrozemské nákladní přepravy v Evropské unii jede po silnici. Kamiony nejsou na dálnici hosté, jsou její páteř.
Hyundai chystá 5 nových modelů, ale ani jedno kombi. Šéf pro Evropu vysvětlil, proč se automobilce nevyplatí
Hyundai v nejbližších 18 měsících uvede pět novinek. Ani jedna z nich není kombi, a evropský šéf značky otevřeně říká proč.
Nová Audi R8 dostala karoserii ve stylu legendárního Fordu GT40. Lidé se hádají, jestli je krásná nebo ošklivá
Získá legendární Ford GT40 nového nástupce? Firma Cape Advanced Vehicles se o to snaží, její design ale mnohé nenadchl.
Každý sází na turbo a hybrid, Fabia si nechala nejjednodušší motor v nabídce a mechanici ji za to milují. Přežije i dražší konkurenty
Škoda Fabia 1.0 MPI stojí v českém ceníku 419 900 Kč. Atmosférický tříválec bez turba, bez hybridu a s manuálem, v roce 2026 to zní skoro jako provokace.
Jaguar pohřbil všechny své modely a začíná od nuly. Model s 1 000 koňmi má datum premiéry a design, který rozdělí svět
Elektrické GT s výkonem přes tisíc koní a ambicí vrátit značku mezi skutečný luxus. Když automobilka dobrovolně vyprázdní showroomy a nechá dealery měsíce bez nového zboží, buď se hroutí, nebo chystá něco, co vyžaduje čistý stůl. Jaguar zvolil druhou cestu.
Nový Hyundai za cenu Fabie vypadá jako silný konkurent. Má futuristický design i nízkou spotřebu
Hyundai Avante osmé generace měří skoro 4,8 metru, nabízí AI asistenta a hybridní pohon. V Koreji přitom dosavadní generace startuje v přepočtu pod 300 tisíc korun.
Alpine vzala Renault 5 a udělala z něj závodní bestii. Původní městské auto v něm už nepoznáte
Alpine vzala svůj zákaznický rallye speciál a nechala ho projít rukama Lacoste. Výsledek má 220 koní, svařený rám FIA a 290 krokodýlů ukrytých v designu.
Nejlevnější auto Evropy? Nová Dacia konkuruje vozům o dvě třídy výš. Minimální spotřeba a lidová cena
Dacia od 1. července otevřela ve Francii objednávky na Sandero Stepway Hybrid 155, nejlevnější full hybrid na evropském trhu startuje na 21 400 eurech.
Fiat Panda Hybrid jezdí za 5 l/100 km a stojí v přepočtu 240 840 Kč. Čínské značky mají v Evropě nového soupeře
Španělská promo cena Fiatu Pandina startuje na 9 950 eurech. V Česku ale tatáž verze stojí 349 900 korun.
Spotřeba pod 4 litry a nulové starosti s nabíjením. Corolla 2027 ukazuje, proč hybridy stále vyhrávají nad elektromobily
Toyota Corolla s hybridem páté generace už dnes jezdí pod 4,5 litru. Nová generace chystaná na rok 2027 má jít ještě níž, a nabíječku k tomu stále nepotřebuje.